Com essas duas novas aquisições, a frota dos práticos ficará com nove lanchas
Embarcações possuem mais potência e autonomia que as atuais.
Com projeto inglês da Camarc Design, referência na área de Praticagem no resto do mundo, as novas embarcações são maiores do que as atuais, com mais estabilidade, potência e autonomia. Estas características vão auxiliar o serviço com a chegada dos navios maiores, da classe New Panamax, de 366 metros e com capacidade para transportar 14 mil TEU (unidade equivalente a um contêiner de 20 pés).A Praticagem de São Paulo ganhou reforço de ponta para o trabalho dos práticos. Duas novas lanchas vão ajudar os profissionais a alcançarem os locais onde estão os navios à espera de manobra no Porto de Santos.
A primeira embarcação desta série, a São Paulo Pilots I entrou em operação no final de junho. Construída pelo estaleiro Supmar, em Guarujá, um dos únicos no País com certificação para o trabalho, o custo da lancha está estimada em R$ 2,7 milhões. A segunda, a São Paulo Pilots II, deve iniciar os trabalhos até meados de setembro.
As novas embarcações têm 13,5 metros de comprimento e 4,5 metros de largura, com calado máximo de 1,1 metro. Elas se deslocam a uma velocidade de cruzeiro de 23 nós (o que equivale a 42,6 quilômetros por hora). Com capacidade para tripulação de dois marítimos e seis práticos, elas têm autonomia de 28 horas no mar.
Com essas duas novas aquisições, a frota dos práticos ficará com nove lanchas, que também atendem a região de São Sebastião. A ideia, a longo prazo, é trocar as mais antigas.
Fonte: A Tribuna